フィアット・クライスラー、中国での自動運転タクシーに賭ける

中国は2020年半ばに自動運転タクシーの実用化を計画しており、フィアット・クライスラーの協力を得て実施する予定だ。アメリカのメーカーと中国の新興企業 AutoX は、クライスラー パシフィカ ミニバンをベースにしたロボットタクシーの導入で提携する予定です。

上記のことは AutoX によって確認されており、AutoX は自社の AI Driver 自動運転技術を米国企業の自動車に実装したことを明らかにしたため、次の計画は、上海や鎮圳など中国のさまざまな都市で試験プログラムを立ち上げることになるでしょう。 2020年上半期に。

スタートアップ企業によると、AutoX AI Driver テクノロジーは、中国の特殊な交通状況において最も経験豊富なドライバーであるとのことです。過去数年間に収集した「大量の実世界データ」のおかげで、このシステムは「複雑でダイナミックな都市状況」をナビゲートするために現地の運転スタイルを採用しました。

フィアット・クライスラーもフォックスコンと中国で電気自動車を生産する契約を締結したが、中国市場は最大の課題の一つであると述べている。 AutoX は無名の参加者ではなく、実際、アリババやアジアで最も重要な自動車メーカーである東風汽車公司などの大企業の支援を受けています。

AutoX は、 1 年以上前に米国アリゾナ州で自動運転タクシー サービスを開始したアルファベットの子会社であるWaymoの足跡をたどります。中国の新興企業と同様に、ウェイモはクライスラー・パシフィカのミニバンを使用して、フェニックス市の郊外の一部で無人乗車を提供している。

米国では、Waymo ロボタクシーの利用料金は、Uber や Lyft の利用料金と同程度です。不便を避けるために、クライスラー・パシフィカには必要に応じて制御できるドライバーがいます。フィアット クライスラーは、2018 年半ば以降、ウェイモなどの企業に販売するミニバンの生産台数を増やし、自動運転タクシーのビジネスが好調であることを発見しました。

AutoX の場合、中国企業は前回の CES 2020 で AI Driver テクノロジーを搭載したクライスラー パシフィカを展示しました。このフラットルーフ車両には、ソリッドステート LiDar センサー、レーダー、カメラ、GPS、IMU、および水平プラットフォームである AutoX XCU が統合されています 4中国の道路や交通事情に合わせて開発されました。