一部の技術者がクジラの利用を決定し、予想外の結果が得られた日から 50 年

クジラが海岸に打ち上げられたとき、最大の悲劇はもちろん動物の死です。しかし、他の問題も発生します。例えば、高さ15メートル、重さ数十トンを超える遺体の処理方法。現在では、これらの遺体を保管するための専用の場所があり、少しずつ遺体が分解されています。残念なことに、時には遺体が蓄積し、これらの「墓地」では十分ではない場合があるため、所有者が親切に寄付した海岸沿いの私有地に頼る必要があります。いずれにせよ、今日ではすべてが制御されているようです。しかし、これに到達するには、まず1970 年のオレゴン州のビーチでのクジラの爆発など、やや波乱万丈なトリックを経る必要がありました。

座礁した体重 8 トンのマッコウクジラを取り除く最善の方法は、その体の下にダイナマイトを置くことであると決定されたあの日から、ちょうど50 年になります。しかし、計算はうまくいきました。彼らは爆発物の量を少しやりすぎたため、哀れな動物の破片がビーチから遠く離れた車や建物の上に落ちた。良いのは、その場所の住人がそれをユーモアを持って受け止めてくれることです。実際、彼らは起こったことを恥じるどころか、オレゴン歴史協会が発行した新しい画像でそれを記念することを決定した。

クジラの爆発事故から半世紀

クジラの爆発を進めることが決定されたときの最初のアイデアは、遺体を海に流すことでした。このようにして、遺体は浜から取り出され、同時に小さな遺体は他の肉食性水生動物の餌となる。

このプロトコルの作成者は、オレゴン州高速道路局の数名のメンバーでした。彼らは鯨類の専門家ではなかったが、少なくとも爆発物に関しては経験があるはずだった。しかし、第二次世界大戦中に爆発物を扱う仕事をしていた実業家のウォルト・ウーメンホーファー氏は、彼らが使用するつもりだったダイナマイトの量を知ったとき、それは誇張に見えると躊躇せずに説明した。具体的には、ロッドは 20 本あれば十分だと考え、箱全体を 20 個使用することにしました。プロジェクトマネージャーは彼を無視し、プロジェクトに参加することを妨げました。このため、当時報道陣に明かしたように、海とは逆方向に飛んでいくであろう破片に染まらずにその光景を見るために、遠隔地まで車で向かうことにした。

そしてその通りでした。カウントダウンがテレビで生中継され、現場に来た何十人もの好奇心旺盛な見物人が目撃した後、血まみれの肉と脂肪の残骸が四方八方に飛び、建物や車、さらには信じられない観客の一部に着弾した。十分に遠くまで行かなかった哀れなウーメンホーファーさんも、マッコウクジラの肉の重みで新しい車の屋根が崩れ、脂肪の残骸が車の中に染み込んでいく様子を目撃した。

何が起こったにもかかわらず、高速道路課の技術者は、すべてが正しく行われ、唯一の問題は動物の下に開けられた穴であり、そのために死骸が本来あるべきでない場所に飛んでしまったと主張した。間違いなく、このクジラの爆発は 2020 年にふさわしい物語になっていたでしょう。それはずっと前のことでしたが、少なくとも私たちはこの年を記念に利用しました。