ヨーロッパはコネクテッドカーとして Wi-Fi ではなく 5G に傾いています。大きな受益者は誰でしょうか?

5Gは都市での商業展開が始まり、流行語になっていますが (スペインではすでに 15 の都市がこれらのネットワークに部分的に接続しています)、このテクノロジーはスマートフォンでの一般的な使用をはるかに超えています。なぜなら、この接続性がモバイル デバイスの操作方法を変えると約束されているのであれば、それは自動車業界にとって重要な要素になる兆候もすべて備えているからです。

これは欧州委員会がこれまで望んでいなかったようで、数カ月前に車両が常にインターネットに接続できるように、車両に実装する標準として Wi-Fi 接続を推進することが決定されていたためだ。しかし、先週の木曜日に行われた投票では、加盟国28カ国中21カ国がこの計画に反対し、デフォルトの接続として5Gを導入することに賛成の声を上げた。

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スペイン、イタリア、ドイツはこの最新テクノロジーに賭けている国の一つであり、より高速な接続、より低い遅延、より広い通信範囲に基づいてより良いソリューションを提供できるのはこのテクノロジーであるという強い信念を持ってそうしています。時代遅れのWi-Fi」。相手方の主張の中には、主に、 5G が最終的に実装されるまでにはまだ何年もかかるというものと、もう 1 つはすぐにでも使用され始める可能性があるというものがありました。

車両の永続的な接続は、交通、事故、その他の関心のあるイベントをドライバーにリアルタイムで警告し、道路上の安全性を大幅に向上させるのに役立つと期待されています。したがって、5G のこの側面は、都市環境におけるモバイル デバイスに関する側面だけでなく、今後数年間で非常に特別な形で強化されることが予想されます。

5G の大きな受益者

自動車業界は、車両への接続標準の実装に関して、誰が勝者となるかについてしばらくの間、争ってきました。一方で、トヨタ、フォルクスワーゲン、ルノーは、優先事項として Wi-Fi 接続を支持する企業の 1 つでした。一方で、ダイムラー (メルセデス・ベンツ、スマート)、BMW、フォード、または PSA グループ (プジョー、シトロエン) は 5G に賭けていました。

しかし、5G が優先されると、おそらくそうなるでしょうが、自動車メーカー以外にも大きな受益者が現れるでしょう。これらは、5G ネットワーク用の電気通信会社と機器メーカーであり、今後数年間でインフラストラクチャの展開を実行するために、より多くの顧客を獲得し、おそらくより多くの資金調達を行うことになるでしょう。この接続性への投資は現在も今後も巨額になるため、ヨーロッパの地で自動車業界の標準としてこのレベルを導入することは重要な勝利となります。

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「モバイルと5Gのソリューションは再び交通安全の文脈にある。自動車業界は現在、道路利用者とドライバーを保護するための最良の技術を自由に選択できる」とETNO事務局長は投票後に述べた（欧州電気通信ネットワーク事業者協会、ロイター通信によると、英語の頭字語）。この協会のメンバーには、オレンジ、テレフォニカ、ドイツテレコム、BT などのこの分野の大手企業が含まれており、クアルコム、ファーウェイ、ノキア、エリクソンなどの 5G 実装の主要企業も参加しています。

ユーザーとともに、展開が完了すると、Wi-Fi よりも 5G が選択されることで大きな受益者となり、当然のことながら、その開発と実装の推進に役立ちます。 5G を搭載した最初のスマートフォンはすでに登場していますが、それはこの規格に基づく接続が幅広い状況や状況に拡張される新たなパノラマの氷山の一角にすぎません。