テスラは、全輪駆動、つまり各車軸に 1 つずつ、2 つのモーターを搭載したモデル 3で車両の加速を大幅に向上できるようにする将来のアップデートを誤ってリークしました。
2019 年を通じて、テスラ モデル 3 では車両の加速が 2 回 5% 増加しました。 Hipertextualが過去数週間にわたって実施したさまざまなテストによると、時速 0 から 100 キロメートルまでの速度は、全輪駆動の長距離モデルで 4.6 秒から約 4 秒に短縮されました。
現在、一部の自動車所有者は、テスラのウェブサイトのアップデートセクションで、「Acceleration Boost」と呼ばれる将来のアップデートが意図せずリークされたことに気づいています。これは、ソフトウェアを介して完全自動運転などの機能を車両に追加したい人向けの利用規約の一部です。
リークを報告したElectrekによると、それは全輪駆動のモデル 3オーナーにのみ現れるそうです。 Web サイト上のソース コードを見ると、高速化を強化するためのアップデートの価格は 2,000 ドルであることがわかります。ユーロでの価格は不明です。
利用規約では、 Acceleration Boost を適用するには、ソフトウェアをバージョン 2019.40.2に更新する必要があることを示しています。バージョン 2019.40.2 は、ここ数日で世界中の Model 3 フリート全体に出荷されています。
アップデート後の新たな加速時間がどのようになるかは明らかではないが、テスラがアップデートの発売を決定した場合に提供されるデータとなるだろう。
モデル 3 ロングレンジ AWD とパフォーマンスに違いがないことを確認しますか?
この加速ブーストが実現し、モデル 3 ロング レンジ AWD (長距離全輪駆動) がアップデート後のパフォーマンスと同様の加速を獲得した場合、少なくともハードウェア レベルでは両モデルが同等であることが確認されます。エンジンに関して、そして、一方と他方の違いはソフトウェアの制限であると考えられます。
パフォーマンスバージョンには、もちろん、より大きなブレーキ、20インチのホイール、控えめなスポイラーが付いていますが、テスラはモデル3ステルスパフォーマンスとして知られるものを数か月間販売しています。これは、最速の加速を備えながら18インチのタイヤを備えた車両です19インチ、スポイラーなし、最大のブレーキなし。
残っているのは、アップデートが公開されるのを待ち、支払いと本当のメリットが何かを知ることだけです。
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参考資料一覧
- https://electrek.co/2019/12/18/tesla-acceleration-boost-upgrade-leaks-model-3/